1) Moteur (organes principaux)

Bas moteur

• Carter moteur (split cases) : logement du vilebrequin + circuits d’huile.
• Vilebrequin : transforme le mouvement alternatif piston → rotation.
• Bielles : relient vilebrequin ↔ pistons.
• Coussinet(s) de vilebrequin / paliers : supportent les efforts en film d’huile.
• Pistons :
  • axes de piston
  • segments (segments de compression + racleur d’huile)
• Cylindre(s) : chemise/bores + surfaces d’étanchéité des segments.
• Collecteur d’huile / crépine (si accès) : prélève l’huile avant lubrification.

Culasse / distribution

• Culasse : chambre de combustion + canaux admission/échappement.
• Soupapes :
  • admission
  • échappement
• Guides de soupapes + ressorts + coupelles.
• Arbre à cames (simple ou double) :
  • commande ouverture soupapes
• Distribution :
  • par chaîne (ou courroie / pignons selon modèle)
  • tendeur(s) de chaîne
  • patins
• Poussoirs / culbuteurs (suivant architecture).

Lubrification (indispensable à connaître)

• Pompe à huile : pression/ débit d’huile.
• Vanne de décharge / régulation de pression (selon système).
• Filtre à huile (cartouche ou tamis).
• Canaux d’huile + joints (fuites = pertes lubrification).

Refroidissement

• Radiateur + ventilateur (liquide)
• Pompe à eau
• Thermostat
• Durites
• Bouchon sous pression
• (version air : ailettes + circulation/ carters)

2) Embrayage / transmission primaire

• Embrayage multidisque :
  • disques garnis
  • disques lisses
  • tambour d’embrayage
  • ressorts d’embrayage
• Butée d’embrayage
• Commande :
  • câble + réglage / ou hydraulique (maître-cylindre, récepteur, durites)
• Arbre primaire : relie moteur (couple) à la boîte.

3) Boîte de vitesses

• Arbre de sortie boîte + arbres internes
• Fourchettes de sélection (indexation des pignons)
• Tambour de sélection / mécanisme (selon modèle)
• Barillet / axes de sélecteur
• Pignons de vitesses : rapports (1,2,3…)
• Fourchette / coulisseaux + verrous (le “clic” de sélection dépend de ça)

4) Transmission secondaire (à la roue)

Chaîne (le plus fréquent)

• Pignon de sortie boîte
• Chaîne
• Couronne
• Tendeur(s) / guide chaîne
• Chaine + maillons (usure : allongement, roulement, étirement)

Option : courroie (si applicable)

• Courroie
• galets tendeurs
• pignons de courroie

5) Emplacement et fonctions du refroidissement / refroidisseur d’huile (selon modèle)

• Échangeur / radiateur d’huile : diminue température huile (compétition/haut régime).

6) Allumage / alimentation carburant (mécanique “système”)

(Essence injection : le plus courant aujourd’hui)

Injection

• Réservoir
• Pompe à essence
• Filtre
• Régulateur de pression (selon montage)
• Rampe d’injecteurs
• Injecteurs
• Corps papillon (TPS = position papillon)

Allumage

• Rotor / alternateur-stator (génère impulsions/énergie)
• Capteur PMH (vilebrequin)
• Bobine(s) d’allumage
• Bougie(s)

7) Démarrage et charge

• Démarreur (moteur + réduction)
• Bendix / mécanisme d’attaque (selon modèles)
• Relais
• Batterie
• Régulateur redresseur (contrôle tension charge)
• Fusibles / faisceau (diagnostic : coupures masse/plus)

8) Partie châssis : mécanique suspension + direction

Avant

• Tés (haut/bas) : rigidité de direction
• Fourche :
  • guides
  • joints spi (étanchéité)
  • cartouches / clapets (amortissement)
  • huile
  • ressort
• Paliers de direction (roulements) : jeu et chasse.

Arrière

• Amortisseur : ressort + hydraulique (valving)
• Biellettes : progressivité (amplification du mouvement)
• Bras oscillant + axes/roulements + silentblocs.

9) Freinage (atelier)

• Disque(s)
• Étrier(s) :
  • pistons
  • joints d’étanchéité
• Plaquettes
• Durites
• Maître-cylindre (levier frein avant / pédale frein arrière)
• Liquide de frein
• ABS (si présent) :
  • capteurs de roue
  • pompe ABS / unité hydraulique

10) Roues et éléments

• Jantes
• Moyeu
• Roulements de roue
• Axes / entretoises
• Pneus